Uusi tutkimus DC-kaapeleiden kuormitettavuudesta

Suomessa ja globaalisti sähköautojen määrän kasvaessa latausratkaisujen kehittäminen on välttämätöntä. Myös raskaan liikenteen teholataus edellyttää entistä suurempia tehoja. Helenin ja Rejlersin yhteishankkeessa toteutettu tutkimus DC-kaapeleiden dynaamisesta kuormitettavuudesta tarjoaa uusia näkökulmia tehokkaampien latausjärjestelmien toteuttamiseen.

Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää mahdollisuudet hyödyntää dynaamista kuormanhallintaa DC-kaapeleilla, erityisesti suurteholatausasemilla. Tulokset osoittavat, että nykystandardit ovat varsin konservatiivisia: mittauksissa kaapelit eivät lämmenneet toteutuneessa latauskäytössä edes kesähelteillä lähelle sallittuja rajoja. Dynaamisella kuormanhallinnalla kaapelien todellista kapasiteettia voidaan hyödyntää optimaalisemmin, mikä mahdollistaa ohuempien kaapeleiden käytön. Tämä vähentää merkittävästi tarvittavan kuparin määrää ja CO2-päästöjä, erityisesti, jos järjestelmää hyödynnettäisiin maailmanlaajuisesti.

Yhteistyössä Helenin ja Rejlersin asiantuntijoiden kanssa kehitetty pilottijärjestelmä sisältää lämpötila- ja virtamittauksia sekä laskentamalleja, jotka yhdistetään reaaliaikaiseen analyysiin. Vaikka tutkimus keskittyi DC-kaapeleihin, järjestelmällä on potentiaalia myös AC-kaapeleiden ja muiden kuormitukseltaan vaihtelevien kohteiden, kuten sähkönjakeluverkkojen, optimointiin. Näitä sovelluskohteita tutkitaan jatkohankkeissa.

Dynaaminen kuormanhallinta voi tarjota nopeita ja kustannustehokkaita ratkaisuja, erityisesti alueilla, joilla kapasiteettitarpeet kasvavat nopeammin kuin infrastruktuuri pystyy mukautumaan.

Lisätietoja:
Lataa loppuraportti: DC-kaapeleiden kuormitettavuustutkimus (PDF)